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le JR Pass

Véritable sésame pour tous les voyages internes au Japon, voici le JR Pass.

 

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On l’obtient en l’échangeant contre un bon d’échange (que l’on vous donne à Paris au moment de payer) dans un guichet JR (reconnaissable à leur couleur verte), soit à la gare d’Ueno, soit à celle de Tôkyô, à Tôkyô. Ce n’est qu’à partir de ce moment que votre JR Pass est valide. Le mien couvrait une période de 3 semaines, et m’est revenu à 57 700 JPY (soit 340 €).

 

Avec, vous pouvez voyager en empruntant tout le réseau JR à travers tout le pays, y compris le Shinkansen (à l’exception notable du Shinkansen Nozomi). Vous pouvez aussi avec ce pass prendre le train qui fait le tour de tout Tôkyô et s’arrête aux grande gares (Shinjuku, Ueno, Tôkyô), la ligne Yamanote. Enfin avec ce pass on peut prendre le NEX (ou Narita Express), qui rallie l’aéroport de Narita à la gare de Tôkyô en un peu plus d’une demi-heure.

 

Comment ça se passe au moment de prendre le train avec ce pass ? vous présentez ce pass à un agent de la JR au guichet se trouvant sur le côté des portillons automatiques, et l’agent vous fait passer à un portillon manuel. Idem au moment de sortir de la gare, présentez votre pass à un agent à ce même type de guichet.

Métro de Tôkyô (suite)

J’ai parlé dans un précédent billet de la façon dont on achète un ticket de métro au Japon.

Une chose surprend en premier lieu l’usager occidental, c’est la propreté du métro Tôkyôïte. Tout est nickel, ou presque.

Deuxième observation: il y a des toilettes à toutes les gares. A Paris, je ne connais pas beaucoup de gares avec des toilettes…

Troisime observation: la clim ! Que c’est agréable après avoir marché dehors sous un soleil de plomb, avec 36° de température et 90% d’humidité. J’ai même vu des salaryman se mettre exprès devant les souffleries des climatiseurs lol.

Enfin dernière observation: l’exactitude des trains. Un métro affiché à 11h22 n’arrivera pas à 11h23, ni à 11h21…

http://www.dailymotion.com/video/k3Wz9vQm9FFOXsK0Iw

Métro de Tôkyô: mode d’emploi

Pour prendre le métro japonais, il ne suffit pas d’acheter un ticket, mais il faut acheter un ticket dont la somme correspond au montant qui nous permet d’aller à la destination voulue. Ainsi un ticket à 160 Yen (1€) permet d’aller dans les stations les plus proches de la station dans laquelle on achète son ticket. Sachant que le mieux est d’acheter un ticket valable toute la journée, et sur toutes les lignes du Tôkyô Metro Line. Car attention, il y a à Tôkyô deux compagnies de métro: la Tôkyô Metro Line (la plus importante – 9 lignes, à titre personnel je me servais le plus souvent de la ligne Ginza, ralliant Shibuya à Asakusa), et les lignes de la Tôei (4 lignes).

Comment prend-on le métro ? réponse en images:

http://www.dailymotion.com/video/k60GwMuonrvRbmJWYV

j’ai mon bon d’échange pour JR Pass

j'ai mon bon d'échange pour JR Pass dans transports JAL

J’arrive dans le quartier de l’Opéra et je cherche la Rue Ventadour. C’est là que la JAL (Japan AirLines) a son siège. C’est une rue qui est perpendiculaire à l’avenue de l’Opéra. J’entre dans l’immeuble et me dirige au 4e étage, celui de la JAL. Le décor a une discrète mais subtile touche japonisante.

J’entre dans les bureaux et je suis reçu avec grande amabilité par une hôtesse japonaise. J’ai a peine commencer à parler qu’elle avait compris ce que je voulais: un JR Pass. Mais le JR Pass, c’est quoi ?

Le sésame de (presque) tous les trains de Japan Rail a pour nom JR Pass. C’est un passeport qui permet d’accéder à tous les trains du réseau JR (Japan Rail), y compris les Shinkansen (sauf le Nozomi, le plus rapide) et les trains de banlieue, certains bus JR, et le Ferry de Miyajima. Naturellement, il n’est pas utilisable dans le métro, ni sur les lignes exploitées par les concurrents de Japan Rail, mais il est utilisable sur toute la ligne Yamanote qui fait le tour de Tôkyô.

Le JR Pass doit être acheté hors du Japon, avant le départ. Il n’est utilisable que par les visiteurs de courte durée, ceux dont le passeport est tamponné «temporary visitor», ce qui exclut, par exemple, les résidents permanents ou les participants à des échanges universitaires.

jr_exchc dans transports

À l’achat, on vous remet un Exchange Order. Il ne permet pas de prendre le train, mais vous sera échangé contre le véritable JR Pass à l’un des guichets (pas forcément facile à trouver parait-il) d’une grande gare. Le JR Pass ne vous dispensera donc probablement pas d’acheter un ticket ordinaire en sortant de l’aéroport, sauf si vous atterrissez à Narita aux bonnes heures, car il s’y trouve un tel guichet.

Le Exchange Order mentionne la durée choisie (7, 14 ou 21 jours) mais pas la date de début de validité. Celle-ci sera choisie au moment de l’échange contre le JR Pass.

Le tampon ci-contre sur votre passeport, mentionnant votre statut de temporary visitor, est indispensable. immig

Contre votre Exchange Order et sur présentation de votre passeport au guichet adéquat, on vous remettra le JR Pass.

Vous n’aurez plus qu’à le présenter aux lignes de contrôle dans les gares et aux contrôleurs dans les trains. Nul besoin de se présenter au guichet pour obtenir ticket ou réservation, sauf si vous souhaitez une couchette ou un compartiment de travail ou de réunion.

Tarifs

Durée Normal Green Car
(première classe)

Gratuit pour les enfants jusqu’à 6 ans, demi-tarif jusqu’à 11 ans.
Le JR Pass est très vite rentabilisé : un billet aller et retour Tokyo-Osaka en Shinkansen coûte 30 000 ¥ , un aller simple Tokyo-Kyoto 14 000 ¥ !

Départ le 27/07 à destination de Tôkyô par un boeing 777 de la JAL

j’aurais pu partir avec la Cie AEROFLOT et gagner ainsi 150 € près, mais voila.. j’ai eu une appréhension (sans doute stupide) à propos de la sécurité de cette compagnie qui a connu nombre de crash aériens (mais aucun depuis une quinzaine d’années donc..).

Finalement, c’est à bord d’un boeing 777 de la JAL que je vais partir.

Départ le 27/07 à destination de Tôkyô par un boeing 777 de la JAL dans transports JAL--777-200

Japan Airlines est la compagnie aérienne nationale japonaise (connue en japonais sous le sigle JAL — en romaji et katakana — suivant :「JALグループ」). Nom complet : 日本航空 Nihon Kōkū, sigle JAL). Elle fait partie du groupe Japan Airlines Corporation, qui porte ce nom depuis 2004. Longtemps divisée en deux groupes principaux, Japan Airlines International, basée sur l’aéroport international de Narita et Japan Airlines Domestic qui opère sur l’aéroport international de Tōkyō-Haneda.

Parmi d’autres distinctions, JAL possède la plus grande flotte de Boeing 747 au monde (67 le 11 août 2006) et est la seule compagnie asiatique à avoir pour destination Mexico.

Depuis octobre 2005, JAL fait partie de l’alliance oneworld, tout en conservant ses accords de partage de code notamment avec Air France.

Son PDG est, depuis le 28 juin 2006, Haruka Nishimatsu.

Vol aller (direct):

27/07: Paris CDG (19:05) – 11H50 de vol – Tôkyô Narita (28/07 à 13H55)

Vol retour (direct):

21/08: Tôkyô Narita (11H10) – 12H30 de vol – Paris CDG (21/08 à 16H40)

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